안녕하세요.

오늘 성남시청에서 학계, 정계, 그리고 관계공무원을 비롯한 미금환승역추진위원회 위원장님을 비롯한 임원들이 함께 미금환승역관련 중간보고회가 있었습니다.

서두에 복잡한 이야기는 접어두고, 3가지 중요 안건에 대해 이야기를 나누었습니다.

첫째, 기술적인 검토의견입니다.

- 신분당선 연장선은 분당선 정자역~미금역 구간 노선 중복, 기존선 열차운행 확보와 안전성확보, 공사비 절감을 위해 분당선 하부를 터널공법을 적용하도록 검토

- 성남대로 도로 주변 오피스텔 및 상가 근접 밀집되어 있으며, 분당선, 분당선연결선, 미금역사 및 출입구 등 주요 시설물이 위치 또는 시공 중에 있어, 미금환승역 설치가 제한적, 도로 주변 여건상 역사 신설 공사비가 클것으로 판단.

그래서 건설대안이 1안과 2안이 있습니다.

1안은 분당선 미금역 하부에 터널정거장을 신설하는 것이고

2안은 분당선 미금역을 증설하여 신분당선 연장선 공동이용 단선병렬 신설 하자는 2개의 안중에 참석자 대부분은 1안이 타당하다고 의견이 나왔습니다.

둘째, 미금환승역 설치 총 사업비

1안(하부통과) : 2,022.34억원으로 1,076.51억원 증액이되며

2안(단선 병렬) : 2,141.70억원으로 1,195.86억원 증액이됩니다.

참석한 대학교수들은 이 사업은 과연 타당성(수익성)이 있는지에 대해 의구심을 갖고 질문했지만,

여기서 저를 비롯한 참석한 시의원들은 예산의 문제를 거론해 사업을 포기할것인가 아닌가를 결정하는것이 아니라 국민이 조금이라도 편하게 미금역에 환승역을 설치하여야 할 것이라는 공통적인 의견이 나왔습니다.

이 사업은 대통령, 도지사, 국회의원 공동 공약사업 이므로 국, 도비를 비롯한 성남시비를 포함해서 꼭 달성해야할 사업이라고 한 목소리를 내었습니다.

더불어 집행부의 의견도 이번 보고회에서 이 용역을 통과시켜 중앙정부로 부터 사업비를 지원받을 수 있도록 노력중에 있습니다.

셋째, 환승역으로 기능을 다 할 수 있는지?

현재 미금역 주변에는 시설물들어 거의 들어와 환승주차장을 비롯한 다른 부대시설을 설치할 공간이 부족한 상황이라는 지적도 있었습니다.

또한, 약 2200억정도의 사업비중 1100억은 성남시가 부담해야 하고 매년 적자분도 정부가 아닌 성남시가 부담해야 하는 문제점을 지적하는 교수가 있었습니다.

하지만 본 의원을 비롯한 다른 의원들도 그것에 대해서는 그것은 이 사업에 대해 타당성을 받은 다음에 논의해야 할 문제이지만 그 부분도 성남시가 부담해야 하는 점이 있다면 그것은 감수하여야 한다는 의견이 대다수였습니다.

이제 최종보고회가 남아 있지만 용역에서는 타당성이 있다고 나올것 같습니다. 하지만 중앙정부에서 이 사업을 승인해 줄 것인지...

또다시 우리 주민들이 힘을 모아야 할 문제가 되지 않기를 바랄뿐입니다.

※ 보고물이 복사물이라 다 올릴수도없는점 이해바랍니다.

1. 찬성 : 미금역 주변을 필두로 분당 남부지역 주민들

2. 반대 : 신분당선 인근 동천역 주민과 수지 주민들의 반대

   반대 : 정자역 북쪽의 분당 및 성남주민들

찬성하는 분당거주민들은 대부분 미금역 부근의 남부지역 거주자이며. 지역상권 활성화 및 편의성을 들어 추가 환승을 주장했구요. 이분들의 기본적인 마인드는 미금역보다 이용자수도 적은 정자역이 왜 환승역이 되었는지. 결국 미금역 밑을 지나가는데 정자역이 환승역이 지정이 된 것은 정치적 이유때문이라고 말을 많이 하더군요.

그리고 미금역이 환승역으로 추가되면 정자역으로만 몰리는 혼잡도를 줄일 수 있다는 말씀도 하시더군요.

반대 하는 수지 주민들의 경우 신분당선 특성상. 강남 -> 정자 또는 미금역까지만 급행으로 운행이 되고 그 뒤로는 속도가 확줄 것을 걱정하고 있습니다. 사실 수지에 들어서면서 부터 역 간격이 확 줄어들면서 이미 문제로 지적되어 있던 부분입니다. 게다가 미금역이 환승역으로 추가가 되면 수지 동천역과 너무 인접하게 되는 문제점이 발생합니다. 그로인한 동천역의 존부여부와 수지까지 오는 열차시간 지연에 대한 문제를 지적하고 있습니다. 그리고 미금역 환승역 추가로 인한 공사기간 지연을 가장 염려하고 있습니다.

마지막으로 정자 이북의 분당지역과 구성남지역 주민들의 경우. 미금역에 추가로 역사가 생긴다고 해서 얻을 수 있는 편의성은 전혀 없다고 주장하며, 세금의 낭비라고 주장하고 있습니다. 

이상 신분당선 미금역 추가역사 신설에 대한 주민들의 이해관계에 대해서 정리해봤습니다.